Furgonetele electrice cu 25% mai ieftine de deținut decât motorina - grupul european pentru climă

Furgoneta electrică medie a Uniunii Europene este cu 25% mai puțin costisitoare pe durata de viață decât echivalentul diesel, în ciuda costurilor inițiale mult mai mari ale modelelor cu emisii zero. Acest lucru a fost potrivit Transport and Environment (T&E), un grup european de campanie.

Dataforce a efectuat un sondaj pe 745 de proprietari de camionete din UE pentru a determina dacă 84% ar lua în considerare trecerea la vehicule electrice. 36% dintre cei chestionați dețin deja o dubă electrică comercial, 32% plănuiesc să cumpere una până în 2022, iar 16% iau în considerare să cumpere una în următorii cinci ani.

T&E a afirmat că costurile de funcționare mai scăzute și interesul crescut pentru electricitate fac ca aceasta să fie mai probabil să reducă emisiile de CO2 de la camionete diesel decât ceea ce propune Comisia Europeană.

T&E a efectuat un studiu în șase țări: Franța, Germania (Italia, Polonia, Spania și Regatul Unit, care reprezintă 76% din piața de furgonete din UE și Marea Britanie. Ei au descoperit că o dubiță electrică costă 0.15 euro (0.17 USD) per km. (0.6 mile) pentru a funcționa, spre deosebire de 0.2 euro pentru o dubă diesel.

T&E a descoperit că erau încă mai ieftine în cinci țări, în timp ce costurile de funcționare în Germania erau aceleași.

Potrivit T&E, prețul de achiziție pentru o dubiță electrică poate fi cu 40% până la 55% mai mult decât pentru un model diesel.

Acest cost suplimentar a fost adesea o barieră pentru companii pentru a trece la modele cu emisii zero. Cu toate acestea, „costul total” al deținerii unei dube electrice (inclusiv costurile cu combustibilul) este în scădere de mulți ani.

publicitate

Doar 3% dintre camionete vândute în Europa în 2021 au fost complet electrice, în timp ce 9% dintre autoturismele sunt supuse unor standarde mai stricte de emisii de CO2.

Toate autoutilitarele noi ar trebui să emită zero emisii până în 2035, potrivit Comisiei Europene. Cu toate acestea, T&E a declarat că cercetările sale au arătat că Parlamentul European și țările membre ale UE trebuie să stabilească obiective mai puternice privind emisiile de CO2 pentru a accelera adoptarea furgoanelor electrice până în 2020 și începutul anilor 2030.