Wizz Air suspendă relansarea zborurilor Rusia-Emiratele Arabe Unite în urma reacțiilor rețelelor sociale

De când a început invazia Ucrainei, Uniunea Europeană a pus în aplicare o serie de sancțiuni împotriva Rusiei, inclusiv că companiile aeriene europene nu au voie să opereze rute către și dinspre Rusia.

Transportatorul low-cost Wizz Air a găsit o modalitate de a ocoli interdicția, zburând din Abu Dhabi. Wizz Air Abu Dhabi este o subsidiară a Wizz Air cu sediul în Ungaria, care a fost fondată în 2019. Majoritatea companiei emirate aparține companiei de stat Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADQ), în timp ce Wizz are doar 49% din acțiuni, așa că filiala nu trebuie să respecte reglementările europene.

Un purtător de cuvânt al companiei aeriene a spus că: „Wizz Air Abu Dhabi este un transportator național din Emiratele Arabe Unite care operează în conformitate cu reglementările și politicile naționale ale Emiratelor Arabe Unite. Compania aeriană își reia operațiunile către Moscova pentru a satisface cererea de călătorii pentru pasagerii care doresc să zboare către și dinspre Rusia din capitala Emiratelor Arabe Unite. Toate companiile aeriene naționale din Emiratele Arabe Unite operează în prezent zboruri directe către Rusia”.

Cu toate acestea, pe 19 august^th Wizz Air a anunțat că a suspendat planurile de reluare a zborurilor din capitala rusă Moscova către Abu Dhabi din Emiratele Arabe Unite. În declarația sa de amânare a zborurilor până la o nouă ordine, Wizz Air nu a făcut nicio mențiune despre reacțiile rețelelor sociale, care au inclus unele apeluri de boicotare a companiei aeriene, ci s-a referit doar la „limitările lanțului de aprovizionare din industrie”.

În ultimele săptămâni, Gazprom, deținută de stat rusă, a intensificat fluxurile către Ungaria prin conducta TurkStream, potrivit unui oficial al ministerului de externe ungar și membru al partidului Fidesz al lui Viktor Orbán - o administrație care a fost denumită în repetate rânduri calul troian al Rusiei în Europa.

O companie pătată de scandaluri

Nu este prima dată când Wizz Air este criticat. Fondată în 2003, Wizz Air a devenit rapid cea mai tânără companie aeriană importantă din Europa datorită extinderii UE, care a făcut ca Ungaria și alte 9 țări din Europa de Est să adere la blocul politic anul următor.

publicitate

În ciuda faptului că a înregistrat profituri ridicate în mod constant din 2010, compania a ajuns recent în prima pagină a ziarelor după ce a raportat pierderi de 285 de milioane de euro și CEO-ul maghiar al companiei, József Váradi. a intrat sub foc pentru comentariile anterioare despre greva și sindicalizarea lucrătorilor.

Fondul danez de pensii AkademikerPension și-a vândut, la începutul acestui an, pachetul de acțiuni la compania aeriană bugetară din cauza presupuselor „abuzuri ale drepturilor omului și ale muncii” la adresa lucrătorilor săi.

Asociația Europeană Cockpit, care reprezintă majoritatea piloților Wizz Air, l-a criticat recent pe directorul executiv al Wizz Air, Jozsef Varadi, după ce a apărut un videoclip în care le spunea piloților și echipajului „Suntem cu toții obosiți, dar uneori este necesar să facem un mile în plus”.

Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) a anunțat, de asemenea, că analizează Wizz Air și dacă împinge echipajul de zbor să ignore oboseala. Într-o declarație, a spus că: „EASA recunoaște că oboseala poate fi un pericol grav pentru siguranță și trebuie identificată și atenuată în mod corespunzător. În prezent investigăm acuzațiile pentru a determina dacă și ce acțiuni suplimentare de supraveghere ad-hoc sunt necesare.” 

Pentru pasageri, problemele se află mai adânc în cadrul companiei aeriene, în special când vine vorba de responsabilitățile sale atunci când zborurile sunt anulate sau întârziate. Au apărut multe exemple de pasageri care aterizează în diferite locații sau care au o experiență proastă cu compania aeriană în media ca urmare a faptului că compania operează la marje strânse și nu are capacitatea de a gestiona problemele apărute fie cu echipajele, fie cu aeronave.

Aceste probleme pun, de asemenea, probleme serioase pentru companie, deoarece încearcă să se extindă pe noi piețe. La începutul acestui an, Departamentul de Transport al Statelor Unite (DOT) a respins cererea Wizz Air pentru un permis de transport aerian străin (FACP), un permis care permite companiilor aeriene străine să lanseze zboruri către Statele Unite. WizzAir nu a primit permisiunea pentru zborurile americane din cauza preocupărilor legate de supravegherea siguranței sale.

Trimiteți acest articol: