Siguranța maritimă: Consiliul și Parlamentul încheie un acord pentru a asigura transportul mai curat în UE

Pentru a asigura o transport maritim mai sigur și mai curat în UE, președinția Consiliului și negociatorii Parlamentului European au ajuns la un acord provizoriu asupra unei directive revizuite privind poluarea provenită de la navă, ca parte a pachetului legislativ „siguranța maritimă”.

„Mările și oceanele sunt binele nostru comun. Aceste noi reguli vor pune UE în prim-plan atunci când vine vorba de transportul curat. Am găsit un compromis care va asigura mări mai curate în Europa, oferind, în același timp, condiții de concurență echitabile pentru o dinamică. industria de transport maritim.”
Paul Van Tigchelt, viceprim-ministru belgian și ministru al justiției și al Mării Nordului

Directiva revizuită încorporează standarde internaționale în dreptul UE, asigurându-se că cei responsabili pentru deversările ilegale de substanțe poluante sunt supuși unor măsuri disuasive, eficiente și proporționale. penalități pentru a îmbunătăți siguranța maritimă și a proteja mai bine mediul marin împotriva poluării de către nave.

În general, va dota UE cu instrumente moderne de sprijin transport curat prin alinierea normelor UE la standardele internaționale și prin asigurarea unor condiții de concurență echitabile pentru sectorul maritim, îmbunătățind în același timp implementarea și aplicarea printr-un cadru de cooperare consolidat între autoritățile europene și naționale.

Obiectivele principale ale directivei revizuite

Legislația revizuită urmărește în principal:

• extindeți domeniu din actuala directivă de acoperire a deversărilor ilegale de substanțe dăunătoare sub formă ambalată, ape uzate, gunoi și ape și reziduuri evacuate
• stabilirea unui cadru juridic consolidat pentru penalități și aplicarea lor efectivă, permițând autorităților naționale să asigure o impunere disuasivă și consecventă a sancțiunilor pentru incidentele de poluare cauzată de nave în toate mările europene
• separa sancțiuni administrative regim din regimul sancțiunilor penale consacrat în noul proiect de directivă privind infracțiunile de mediu.

Elementele cheie ale noii legislații

Orientarea generală a propunerii Comisiei a fost păstrată de colegiuitori. Cu toate acestea, acordul provizoriu introduce mai multe modificări de asigurat claritate și coerență cu regulile și procedurile internaționale, în special cele ale convenției internaționale pentru prevenirea poluării de la nave (MARPOL), în interesul protecției mediului marin.

Având în vedere sistemele juridice diferite din statele membre, acordul provizoriu indică, de asemenea, mai clar că legislația în cauză vizează sancțiuni administrative numai, trasând astfel o linie clară între domeniul de aplicare al acestei directive și cel al noului proiect de lege privind infracțiunile împotriva mediului.

publicitate

În sfârșit, adecvat flexibilitate a fost introdusă în ceea ce privește obligațiile statelor membre de a verifica și raporta incidentele de poluare, pentru a evita impunerea unei sarcini administrative excesive și pentru a recunoaște diversele situații ale statelor membre în ceea ce privește localizarea geografică, resursele și capacitățile.

Pasii urmatori

Acordul provizoriu de astăzi trebuie să fie aprobat de ambii colegiuitori înainte de adoptarea oficială a actului legislativ de către Parlamentul European și Consiliu. Statele membre vor avea la dispoziție 30 de luni de la intrarea în vigoare a directivei revizuite pentru a transpune dispozițiile acesteia în legislația lor națională.

Informații generale

Propunerea face parte din pachetul privind siguranța maritimă prezentat de Comisie la 1 iunie 2023. Cele cinci propuneri legislative, inclusiv cele privind investigarea accidentelor maritime, conformitatea cu cerințele statului de pavilion, controlul statului portului și Agenția Europeană pentru Siguranță Maritimă (EMSA), urmărește modernizarea normelor UE privind siguranța maritimă și reducerea poluării apei de la nave. Având în vedere că 75% din comerțul exterior al UE este pe cale maritimă, transportul maritim nu este doar artera unei economii globalizate, ci și un colac de salvare pentru insulele și regiunile maritime periferice și îndepărtate ale UE. Deși siguranța maritimă în apele UE este în prezent foarte ridicată, cu puține decese și fără scurgeri majore recente de petrol, mai mult de 2 000 de accidente și incidente maritime sunt încă raportate în fiecare an. Adoptarea și punerea în aplicare a pachetului legislativ privind siguranța maritimă va fi un rezultat concret al angajamentului UE față de mobilitatea durabilă și inteligentă. Marian-Jean Marinescu (PPE/RO) este raportorul Parlamentului European pentru acest dosar, în timp ce comisarul responsabil de transport, Adina Vălean, a fost reprezentat la discuțiile interinstituționale de directorul ai la DG MOVE, Fotini Ioannidou.

Directiva revizuită privind poluarea cauzată de nave, abordarea generală a Consiliului, 4 decembrie 2023

Directiva revizuită privind poluarea cauzată de nave, propunerea Comisiei, 1 iunie 2023

Acordul ecologic european (informații de bază)

Securitatea maritimă (informații de bază)

Trimiteți acest articol: