Siguranța rutieră în UE: decesele sub nivelurile pre-pandemie, dar progresele rămân prea lente

Comisia publică cifre preliminare privind decesele rutiere pentru 2022. Aproximativ 20,600 de persoane au murit în accidente rutiere anul trecut, o creștere cu 3% față de 2021, deoarece nivelul traficului s-a redresat după pandemie. Totuși, aceasta reprezintă cu 2,000 de decese mai puține (-10%) în comparație cu anul pre-pandemic 2019. Obiectivul UE și ONU este de a reduce la jumătate numărul deceselor rutiere până în 2030.

Tendințe contrastante între statele membre

La nivelul UE, decesele rutiere în 2022 au crescut cu 3% față de anul precedent, nu în ultimul rând pe măsură ce nivelurile de trafic și-au revenit după pandemie. Important este că multe dintre câștigurile obținute în perioada COVID-19 (inclusiv o scădere de 17% între 2019 și 2020) nu s-au pierdut. Comparativ cu 2019, numărul deceselor în 2022 a scăzut cu 10%.

Cu toate acestea, progresele au fost foarte inegale între statele membre. Cele mai mari scăderi, de peste 30%, au fost raportate în Lituania și Polonia, Danemarca înregistrând și o scădere de 23%. În schimb, în ​​ultimii trei ani, numărul deceselor rutiere în țări precum Irlanda, Spania, Franța, Italia, Țările de Jos și Suedia a rămas destul de stabil sau a crescut¹ .

Clasamentul general al țărilor ratele mortalității are nu sa schimbat semnificativ de înainte de pandemie cu cele mai sigure drumuri din Suedia (21 de decese la un milion de locuitori) și Danemarca (26/milion), în timp ce România (86/milion) și Bulgaria (78/milion) au raportat cele mai mari rate în 2022. Media UE a fost 46 de decese rutiere la un milion de locuitori.

Cele mai afectate grupuri

Pe baza datelor disponibile pentru 2021 (Datele detaliate pentru 2022 nu sunt încă disponibile) în UE, 52% dintre decesele rutiere au avut loc pe drumurile rurale, față de 39% în zonele urbane și 9% pe autostrăzi. Bărbații au reprezentat trei din patru decese rutiere (78%). Ocupanții mașinilor (șoferi și pasageri) au reprezentat 45% din totalul deceselor rutiere, în timp ce pietonii au reprezentat 18%, utilizatorii de vehicule cu două roți (motociclete și mopede) 19% și bicicliștii 9% din totalul deceselor.

publicitate

În zonele urbane, modelul este însă foarte diferit cu utilizatori vulnerabili ai drumurilor (pietoni, bicicliști și utilizatori de vehicule cu două roți motorizate) reprezentând puțin sub 70% din totalul deceselor. Decesele utilizatorilor drumurilor urbane apar în mare parte în accidentele care implică mașini și camioane și, astfel, evidențiază necesitatea de a îmbunătăți protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor.

Deși ponderea crescută a ciclismului în mixul de mobilitate în multe state membre este extrem de binevenită, un motiv serios de îngrijorare este tendința numărului de bicicliști uciși pe drumurile UE. Acesta este singurul grup de utilizatori ai drumurilor care nu a înregistrat o scădere semnificativă a deceselor în ultimul deceniu, care se datorează în special lipsei persistente de infrastructură bine echipată. În 2022, de exemplu, cifrele preliminare din Franța arată o creștere cu 30% a deceselor pe bicicletă, comparativ cu 2019.

Context

În 2018, UE și-a stabilit un obiectiv de reducere cu 50% a deceselor rutiere – și, pentru prima dată, și a rănilor grave – până în 2030. Acest lucru a fost stabilit în documentul Comisiei. Planul strategic de acțiune privind siguranța rutieră și Cadrul politic al UE privind siguranța rutieră 2021-2030 care stabilesc, de asemenea, planuri de siguranță rutieră care urmăresc să atingă zero decese rutiere până în 2050 („Viziunea Zero”).

Siguranța rutieră a fost, de asemenea, un element esențial al inițiativelor recente ale UE privind politica de mobilitate, inclusiv Strategia de mobilitate durabilă și inteligentă, propunerea Comisiei pentru a revizuirea regulamentului TEN-T și a cadrului de mobilitate urbană.

UE este în fruntea Al doilea deceniu de acțiune pentru siguranța rutieră, proclamat de ONU pentru 2021–2030 în luna august 2020.

În săptămânile următoare, Comisia va prezenta un pachet de propuneri care abordează siguranța rutieră din mai multe unghiuri pentru a face drumurile europene și mai sigure.

Pentru mai multe informații

Statistici de siguranță rutieră 2022 mai detaliat

Decese rutiere la milion de locuitori – date preliminare pentru 2022

	Rata pe milion de locuitori	% modificare 2022 în raport cu:
	2019	2020	2021	2022	2021	2019	Medie 2017-19
EU-27	51	42	45	46	3%	-10%	-11%
Belgia	56	43	45	52	16%	-7%	-3%
Bulgaria	90	67	81	78	-5%	-15%	-17%
Czechia	58	48	50	50	-1%	-15%	-15%
Danemarca	34	28	22	26	18%	-23%	-15%
Germania	37	33	31	34	9%	-8%	-12%
Estonia	39	44	41	38	-9%	-4%	-10%
Irlanda	29	30	27	31	14%	11%	9%
Grecia	64	54	57	58	1%	-11%	-13%
Spania	37	29	32	36	12%	-2%	-5%
Franţa	50	39	45	49	11%	0%	-2%
Croaţia	73	58	72	71	-6%	-7%	-13%
Italia	53	40	49	53	9%	-2%	-5%
Cipru	59	54	50	42	-16%	-27%	-26%
Letonia	69	73	78	60	-24%	-15%	-19%
Lituania	67	63	53	43	-19%	-35%	-35%
Luxemburg	36	42	38	40	8%	18%	-6%
Ungaria	62	47	56	56	-1%	-10%	-13%
Malta	32	21	17	50	189%	63%	47%
Olanda	34	30	29	35	20%	4%	7%
Austria	47	39	41	41	2%	-11%	-11%
Polonia	77	66	59	51	-14%	-34%	-33%
Portugalia	67	52	54	63	16%	-5%	-2%
România	96	85	92	86	-8%	-12%	-14%
Slovenia	49	38	54	40	-25%	-17%	-14%
Slovacia	50	45	45	46	0%	-8%	-8%
Finlanda	38	40	41	34	-16%	-10%	-18%
Suedia	22	20	20	21	5%	0%	-17%
Elveţia	22	26	23	31	35%	44%	25%
Norvegia	20	17	15	23	55%	15%	16%
Islanda	17	22	24	24	0%	50%	-33%

Cifrele pentru 2022 se bazează pe date preliminare pentru majoritatea țărilor și pot suferi modificări atunci când datele finale sunt publicate în toamna anului 2023. Estimările pentru 2022 acoperă întregul an și toate drumurile și se referă la decese în 30 de zile, dar pentru următoarele țări sunt pe baza datelor parțiale: Germania și Grecia (fiecare 11 luni), Belgia și Ungaria (fiecare 9 luni), Spania (drumuri rurale), Țările de Jos (date parțiale; de ​​asemenea, decesele înregistrate de poliție sunt subraportate cu aproximativ 10-15% ), Portugalia (decese în 24 de ore), Elveția (6 luni). Nu există date pentru Liechtenstein pentru 2022.

Datele pentru 2022 sunt comparate cu trei perioade de timp: 2021 (anul precedent), 2019 (anul de referință pentru ținta de 50% mai puține decese până în 2030) și media 2017-19 (pentru a ține cont de fluctuațiile din țările mici). ). Modificările procentuale din tabel se bazează pe numărul absolut de decese, nu pe rata per milion de locuitori.

2022 Statistici de siguranță rutieră

Sursa: CARE (baza de date a UE privind accidentele rutiere

În verde: numărul de decese

În albastru: ținta UE 2030

Trimiteți acest articol: