#China - Inițiativa Belt and Road răspunde entuziasmului și preocupărilor din Europa

La 5 ani de la lansare, inițiativa emblematică Belt and Road (BRI) a președintelui chinez Xi Jinping se confruntă încă cu o perspectivă incertă în Europa. Sentimente amestecate au fost manifestate în timpul unei conferințe cu mai multe părți interesate despre inițiativa de la Bruxelles, unde asociațiile europene de afaceri și-au exprimat entuziasmul față de potențialele oportunități, iar oficialii UE au avertizat că „nici un viitor pentru BRI” dacă nu sunt stabilite condiții echitabile.

La conferința, desfășurată miercuri împreună de ACCA (asociația Contabililor Autorizați), Centrul UE-Asia, Mișcarea Europeană Internațională (EMI) și UEAPME, a participat miercuri un grup de oficiali UE, factori de decizie și reprezentanți. din partea sindicatelor europene și a grupurilor de afaceri. Printre vorbitori s-au numărat europarlamentarul Jo Leinen, șeful Delegației UE-China a Parlamentului European, și Alain Baron, lider de echipă al platformei de conectivitate UE-China, principalul canal de negociere pentru cooperarea UE-China privind BRI.
Leinen a lăudat că amploarea și amploarea inițiativei Belt and Road este „nimic cu care se poate compara în secolul 21”, dar ideea unilaterală propusă de Beijing trebuie să devină multilaterală pentru a obține succes.

„Dacă nu suntem capabili să ne asigurăm că condițiile de concurență echitabile, reciprocitatea și transparența se aplică BRI, mă tem că nu va exista niciun viitor pentru BRI”, a spus Baron.

Inițiativa Belt and Road, adresată pentru prima dată de Xi în 2013 ca „One Belt, One Road” la scurt timp după preluarea mandatului, își propune să creeze o rețea comercială și de infrastructură care să conecteze China pe uscat și pe mare cu Europa și Africa de-a lungul rutelor comerciale antice.

Strâns legată de conducerea și moștenirea lui Xi, inițiativa este de așteptat să marcheze o schimbare de paradigmă economică globală, cu o promisiune de investiții de peste 1 trilion de dolari în peste 60 de țări. China și-a arătat clar efortul atunci când inițiativa a fost consacrată în Carta Partidului Comunist în timpul celui de-al 19-lea congres al partidului din octombrie 2017.

 

publicitate

În comparație cu multe țări din Africa, Asia de Sud-Est și Centrală, UE a fost precaută să susțină BRI. Președintele francez Emmanuel Macron a menționat despre dezechilibrele inițiativei în timpul vizitei sale în China la începutul acestei luni. Prim-ministrul Marii Britanii Theresa May, care vizitează China la sfârşitul acestei săptămâni, este de aşteptat să-şi ridice îngrijorarea cu privire la iniţiativă în faţa oficialilor chinezi.

Proiectele din cadrul inițiativei Belt and Road au fost criticate pentru lipsa de transparență și monopolul contractorilor chinezi. Potrivit unui studiu publicat în urmă cu câteva zile de Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale, dintre toți contractanții care participă la proiecte finanțate de China în cadrul BRI în Asia și Europa, 89% sunt companii chineze.

În cadrul conferinței au fost subliniate, de asemenea, înțelegerile diferite ale Chinei cu privire la regulile pieței, dominația uriașă a guvernului în afaceri și lipsa de libertate în cadrul asociațiilor. Proiectul feroviar de mare viteză Budapesta-Belgrad, una dintre schemele distinctive din cadrul BRI în Europa, se află încă sub investigația Comisiei Europene pentru încălcarea regulilor UE de licitație.

„Vedem o mulțime de oportunități, dar și provocări”, a declarat Ada Leung, șeful ACCA China, pentru EU Reporter. Ea a subliniat că trebuie făcută multă coordonare, deoarece diferite jurisdicții și culturi sunt implicate de-a lungul rutelor planificate ale BRI.

UE se confruntă, de asemenea, cu o provocare internă. Până acum, statele membre nu au avut încă un punct de vedere comun față de BRI. În timp ce Franța și Germania ezită să susțină BRI, șase țări europene, inclusiv Spania, Italia, Grecia, Ungaria, Republica Cehă și Polonia, au semnat deja un comunicat comun cu China și alte 23 de țări cu privire la Forumul Belt and Road pentru Cooperare Internațională organizat. în mai 2017. Există, de asemenea, îngrijorarea că inițiativa 16+1 dintre China și țările est-europene ar putea submina abordarea generală a UE față de China.

 

 

Trimiteți acest articol: