Problemele legate de aprovizionarea Mării Roșii fac ca ideea de interzicere a aluminiului din Rusia să fie și mai dăunătoare pentru economia UE

Criza militară de la Marea Roșie, care afectează deja rutele globale de transport, mărind timpii de livrare și costurile de-a lungul lanțurilor de producție, ar putea fi o „lebădă neagră” clasică – un eveniment neașteptat cu implicații globale grave. Acesta a provocat deja întreruperi semnificative în lanțul de aprovizionare pentru producătorii din UE și, împreună cu sancțiunile imminente împotriva aluminiului rusesc, este gata să remodeleze dinamica industrială europeană.

Perturbarea uneia dintre cele mai aglomerate rute de transport din lume, reprezentând aproximativ 12% din traficul internațional de containere, a dus la creșterea timpului și a costurilor de transport - ruta alternativă în jurul Africii adaugă aproximativ 10 zile la durata călătoriei - și la creșterea incertitudinii în aprovizionarea cu mărfuri. Pentru Europa, acest lucru se traduce prin întârzieri semnificative și costuri suplimentare de import pentru materiale cheie – de la petrol la aluminiu. Natura acestei crize sugerează, de asemenea, că poate avea un impact prelungit, necesitând ajustări strategice în managementul lanțului de aprovizionare.

În timp ce Europa se confruntă cu criza logistică de la Marea Roșie și cu perspectiva unor sancțiuni asupra aluminiului primar rusesc, mizele pentru economia sa sunt mari. Această convergență a evenimentelor este gata să remodeleze peisajul industrial, cu implicații pentru inflație, producție și ocuparea forței de muncă. Complicațiile lanțului de aprovizionare au forțat deja Tesla, Suzuki și Volvo să-și suspende filialele europene. Întrerupțiile logistice și creșterea costurilor de transport cu containere vor afecta sute de alte întreprinderi, în special în sectoarele de vânzare cu amănuntul, IKEA din Suedia și Next din Regatul Unit avertizează cu privire la potențiale întârzieri în livrarea mărfurilor.

Piața aluminiului din Europa, în special, dă semne de tensiune, evidențiate de creșterea primelor de aluminiu primar la Rotterdam, care au crescut cu 10-15% de la începutul lunii decembrie, după o perioadă lungă de declin. Această creștere, un răspuns direct la incertitudinile privind ofertă și la creșterea cererii, evidențiază sensibilitatea pieței. Complicarea problemei sunt încercările continue de a impune sancțiuni asupra aluminiului rusesc. În timp ce apelurile repetate ale factorilor de decizie din UE și experților în sancțiuni de a interzice aluminiul primar fabricat rusesc ca sursă importantă a veniturilor din exportul țării au fost până acum renunțate, acestea rămân pe masă ca opțiune de „ultimă soluție”.

Potrivit ING Think, noile întreruperi de livrare nu ar fi putut veni într-un moment mai rău, deoarece producția de aluminiu a Uniunii Europene este în prezent cea mai scăzută din acest secol. În timp ce consumul de aluminiu în UE a crescut cu 13% din 2000, capacitatea de producție în aceeași perioadă a scăzut cu două treimi – de la 3 milioane de tone la puțin sub 1 milion de tone. Principalele motive pentru această scădere spectaculoasă au fost costurile ridicate ale energiei electrice și ale forței de muncă, precum și taxele de mediu în creștere. În plus, prețurile în creștere ale energiei după izbucnirea conflictului din Ucraina la începutul anului 2022 strânge și mai mult marjele producătorilor, în special pentru metalele sensibile la energie, cum ar fi aluminiul.

Inutil să spun că provocările duble ale crizei Mării Roșii și potențialele sancțiuni rusești privind aluminiul ar putea avea un efect în cascadă asupra economiei Europei. Costurile în creștere ale aluminiului vor contribui la inflație, deoarece industriile se luptă cu cheltuielile de producție crescute. Această situație ar putea duce, de asemenea, la o încetinire a activităților industriale, cu impact asupra ocupării forței de muncă și a creșterii economice care se află deja în pragul recesiunii în Uniunea Europeană.

Decizia de a impune noi sancțiuni asupra aluminiului rusesc este plină de complexitate. Guvernele europene trebuie să echilibreze riscurile economice cu considerente geopolitice, într-un context în care capitalul lor politic este deja întins și Rusia rămâne încă un furnizor cheie de aluminiu pe piața UE, în special varietatea de înaltă calitate și cu emisii scăzute de carbon necesare pentru eco- lanțurile de aprovizionare.

publicitate

Reflectând la sancțiunile din 2018 asupra Rusal, ne reamintește de volatilitatea pieței ca răspuns la tensiunile geopolitice. Sancțiunile greșite au dus la o creștere globală a prețurilor și la întreruperi ale aprovizionării, cu impact semnificativ asupra industriilor europene. Astăzi, posibilitatea unor noi sancțiuni asupra aluminiului rusesc aduce în prim-plan preocupări similare, cu potențiale implicații grave pentru stabilitatea ofertei și structurile costurilor.

Pentru a face față acestor provocări, calea de față a Europei necesită agilitate strategică. Factorii de decizie și liderii industriei trebuie să colaboreze pentru a naviga în aceste vremuri tulburi, echilibrând nevoile economice imediate cu obiective geopolitice și de durabilitate mai largi. Lunile următoare vor fi esențiale pentru modelarea nu doar a pieței aluminiului, ci și a traiectoriei economice mai ample a continentului.

Trimiteți acest articol: