Combustibilii pentru aviație durabilă (SAF) cheie pentru atingerea zero net

Includerea combustibilului pentru aviație durabilă (SAF) în Actul UE privind industria Net-Zero este doar primul pas în dezvoltarea industriei SAF, lider mondial, în Europa. Industria europeană a aviației salută includerea SAF ca tehnologie strategică de decarbonizare în Actul Net Zero Industry (NZIA) al UE. Aceasta este o condiție prealabilă pentru a deschide calea către dezvoltarea unei piețe SAF a UE puternice și competitive la nivel global, care, la rândul său, va fi crucială pentru îndeplinirea ambițiilor actualizate privind clima UE 2040. Dar sunt necesare măsuri suplimentare din partea factorilor de decizie.

 Reacționând la includerea SAF ca „tehnologie strategică net zero” în temeiul Actului UE Net Zero Industry, cele cinci asociații europene de conducere care reprezintă companiile aeriene, aeroporturile, industria aeronautică civilă și furnizorii de servicii de navigație aeriană din Europa - care sunt parteneri apropiați prin DESTINATION. Alianța 2050 - solicită factorilor de decizie din UE să meargă mai departe pentru a se asigura că Europa dezvoltă o industrie SAF lider la nivel mondial, care va fi crucială pentru aviația europeană pentru a atinge emisiile nete de carbon zero până în 2050, în conformitate cu ambițiile UE în materie de climă.

Includerea SAF în NZIA este cu atât mai oportună după publicarea recomandării UE de a actualiza obiectivele climatice pentru 2040 în această săptămână. Comunicarea Comisiei Europene prin care se recomandă noul obiectiv a recunoscut în mod expres necesitatea de a aborda barierele în calea implementării SAF la scară, oferind sectorului aviației acces prioritar la materii prime și punând în aplicare stimulente pentru a reduce decalajul de preț dintre SAF și kerosenul convențional. SAF-urile sunt o componentă esențială care va permite aviației europene să-și accelereze decarbonizarea, în deplină aliniere cu agenda ambițioasă a blocului privind schimbările climatice.

Cursa internațională pentru a deveni lider SAF a început și sunt necesare stimulente politice suplimentare pentru a extinde producția și adoptarea pentru ca Europa să devină lider în competiția globală pentru SAF. Acestea includ extinderea mecanismului de flexibilitate SAF după 2034; extinderea pragului actual de 20 de milioane de cote și a termenului limită pentru 2030 în cadrul mecanismelor de cote SAF; sprijin financiar sporit pentru dezvoltarea SAF, inclusiv prin Fondul de Inovare, precum și simplificarea procedurii administrative de accesare a acestor fonduri.

Despre DESTINATION 2050

Sectorul aviației din Europa este colectiv la bord pentru a conduce calea în reducerea emisiilor de CO2 din aviație până în 2030 și 2050 – făcând zborul mai sustenabil pe termen lung. În februarie 2021, companiile aeriene, aeroporturile, industria aeronautică civilă și furnizorii de servicii de navigație aeriană din Europa au prezentat o viziune comună pe termen lung, împreună cu soluții concrete la provocarea complexă de a atinge emisiile nete de CO2 zero de la toate zborurile care pleacă din UE, Regatul Unit și EFTA. până în 2050. Raportul independent al Centrului Aerospațial Regal al Țărilor de Jos (NLR) și SEO Amsterdam Economics arată cum o combinație de acțiuni din partea tuturor părților interesate – inclusiv a UE și a guvernelor naționale – în patru domenii cheie ar putea obține reduceri substanțiale ale emisiilor de CO2, în conformitate cu UE. obiectivele climatice. Acestea includ: îmbunătățiri ale tehnologiilor aeronavelor și ale motoarelor (inclusiv propulsia hibridă, electrică și cu hidrogen), utilizarea combustibililor durabili pentru aviație (SAF) atât pentru platformele cu aripi fixe, cât și pentru cele cu aripi rotative, implementarea de măsuri economice și îmbunătățiri în managementul traficului aerian (ATM) și aeronave. operațiuni. Pentru mai multe informații, vizitați www.destination2050.eu

publicitate

Trimiteți acest articol: