Comisia salută acordul privind acordul global privind emisiile de aviație

La 4 octombrie, Comisia Europeană a salutat decizia Adunării ONU responsabilă de aviația civilă internațională (OACI) de a decide un mecanism global de combatere a emisiilor din aviație. Adunarea a fost de acord să dezvolte până în 2016 un mecanism global bazat pe piață pentru combaterea emisiilor, care poate intra în vigoare în 2020. Mecanismul bazat pe piață va fi însoțit de o serie de măsuri tehnice și operaționale de reducere a emisiilor. Prin acest acord, industria aviației devine primul sector de transport internațional care a aplicat un mecanism global bazat pe piață pentru a reduce emisiile lor.

Vicepreședintele Comisiei Europene, Siim Kallas, șeful delegației UE la OACI și comisar responsabil pentru transport, a declarat: "Sunt foarte mulțumit că, după negocieri lungi și dure, avem în sfârșit un acord global privind emisiile din aviație. Aceasta este o veste bună pentru călători public, vești bune pentru industria aeronautică, dar cel mai important este o veste foarte bună pentru planetă. De asemenea, am evitat un conflict dăunător între partenerii comerciali. Mai avem de făcut câteva lucrări detaliate de acum până în 2016. Dar în această seară, avem am demonstrat că ne referim cu adevărat la afaceri atunci când vine vorba de gestionarea amprentei de mediu a aviației.

Comisarul pentru schimbări climatice, Connie Hedegaard, a declarat: „Munca grea a UE a dat roade. După atâția ani de discuții, ICAO a acceptat în sfârșit primul acord global care să reducă emisiile din aviație. Dacă nu ar fi fost munca și hotărârea Uniunii Europene, nu am fi primit astăzi această decizie de a crea o măsură globală bazată pe piață. Ceea ce contează pentru noi este că sectorul aviației contribuie și la eforturile noastre de reducere a emisiilor. Deși ne-am fi dorit ca mai multe țări să accepte schema noastră regională, s-au înregistrat progrese în ansamblu și acum vom lua în considerare acest lucru atunci când, împreună cu statele membre și Parlamentul European, vom decide cu privire la calea de urmat cu EU ETS. "

'Acordul

Adunarea ONU a convenit să elaboreze, până în 2016, un MBM global pentru aviația internațională, care poate începe în 2020. Până atunci, țările sau grupurile de țări ar trebui să - în anumite parametri - să poată implementa MBM-uri.

Măsurile bazate pe piață vor merge mână în mână cu noile proceduri pentru promovarea unei tehnologii mai avansate, inclusiv utilizarea unor combustibili de aviație alternative mai buni și pentru promovarea procedurilor mai bune, inclusiv în domeniul navigației aeriene.

Acordul instituie, de asemenea, o soluție echitabilă și echitabilă care respectă circumstanțele speciale și capacitățile respective în care se regăsesc o serie de țări.

publicitate

Aviația reprezintă 3% din emisiile globale de CO2, dar statisticile OACI arată că emisiile internaționale de CO2 din aviația internațională trebuie să crească între 4 și 6 ori până în 2050 de la nivelurile din 2010.

Ce se întâmplă în continuare?

În lumina acestui acord, Comisia Europeană, în coordonare cu Parlamentul European și statele membre, va evalua acum mai detaliat decizia luată astăzi la OACI înainte de a decide cu privire la etapele următoare cu privire la EU-ETS.

Trimiteți acest articol: