Emisii de CO2 de la mașini: fapte și cifre (infografice) 

V-ați întrebat vreodată cât de mult CO2 este emis de mașini sau dacă vehiculele electrice sunt într-adevăr o alternativă mai curată? Consultați infografica noastră pentru a afla, Societate.

Transportul a fost responsabil pentru aproximativ un sfert din totalul emisiilor de CO2 ale UE în 2019, din care 71.7% au provenit din transportul rutier, potrivit unui raport al Agenției Europene de Mediu.

UE urmărește să realizeze a Reducerea cu 90% a emisiilor de gaze cu efect de seră din transport până în 2050, comparativ cu 1990. Aceasta este parte a acesteia eforturile de reducere a emisiilor de CO2 și atingerea neutralității climatice până în 2050 în temeiul Harta rutieră European Green Deal.

Emisiile din transport cresc

Transportul este singurul sector în care emisiile de gaze cu efect de seră au crescut în ultimele trei decenii, în creștere cu 33.5% între 1990 și 2019.

Reducerea semnificativă a emisiilor de CO2 din transport nu va fi ușoară, deoarece rata reducerii emisiilor a încetinit. Proiecțiile actuale pun scăderea emisiilor din transport până în 2050 la doar 22%, cu mult în urma ambițiilor actuale.

Mașini poluatori mari

Transportul rutier reprezintă aproximativ o cincime din emisiile UE.

Emisiile de CO2 din transportul de pasageri variază semnificativ în funcție de modul de transport. Autoturismele sunt un poluator major, reprezentând 61% din emisiile totale de CO2 din transportul rutier din UE.

În prezent, gradul mediu de ocupare a fost de doar 1.76 persoane per mașină în Europa în 2018. Creșterea acestuia prin folosirea în comun a mașinii sau trecerea la transportul public, mersul cu bicicleta și mersul pe jos ar putea ajuta la reducerea emisiilor.

Mașinile electrice sunt mai curate?

Există două modalități de a reduce emisiile de CO2 de la mașini: prin eficientizarea vehiculelor sau prin schimbarea combustibilului folosit. În 2019, majoritatea mașinilor de transport rutier din Europa au folosit motorină (67%), urmată de benzină (25%).

publicitate

Cu toate acestea, mașinile electrice câștigă acțiune, reprezentând 11% din toate vehiculele noi de pasageri înmatriculate în 2020.

Vânzările de vehicule electrice - vehicule electrice cu baterie și vehicule electrice hibride plug-in - au crescut din 2017 și s-au triplat în 2020, când au început să se aplice obiectivele actuale de CO2.

Furgonetele electrice au reprezentat 2.3% din cota de piata pentru autoutilitare noi înmatriculate în 2020.

To calculați cantitatea de CO2 produsă de o mașină, trebuie să se țină seama nu doar de CO2 emis în timpul utilizării, ci și de emisiile cauzate de producerea și eliminarea acestuia.

Producția și eliminarea unei mașini electrice este mai puțin ecologică decât cea a unei mașini cu motor cu ardere internă, iar nivelul emisiilor de la vehiculele electrice variază în funcție de modul în care este produsă electricitatea.

Cu toate acestea, ținând cont de mixul energetic mediu din Europa, mașinile electrice se dovedesc deja a fi mai curate decât vehiculele care funcționează pe benzină. Pe măsură ce ponderea energiei electrice din surse regenerabile va crește în viitor, mașinile electrice ar trebui să devină și mai puțin dăunătoare pentru mediu, mai ales având în vedere planurile UE de a face baterii mai durabil.

Totuși, eforturile de îmbunătățire a eficienței consumului de combustibil a mașinilor noi încetinesc și ele.

Obiectivele UE de reducere emisiile din transportul rutier

UE introduce noi obiective de emisii de CO2, care urmăresc reducerea emisiilor nocive de la autoturismele noi și vehiculele comerciale ușoare (dube).

În luna iulie 2021, Comisia Europeană a propus să reducă limita de emisii de la mașini și camionete cu încă 15% începând cu 2025; urmată de o reducere de 55% pentru mașini și 50% pentru camionete până în 2030 și pentru a ajunge la zero emisii până în 2035. Comisia de mediu a Parlamentului a susținut Obiectivul 2035 în mai. Parlamentul își va adopta poziția de negociere în plenul din iunie, după care va intra în discuții cu țările UE.

Alte măsuri UE de reducere a emisiilor din transport

Pentru a reduce emisiile din transportul rutier, UE intenționează să completeze obiectivele de CO2 propuse pentru mașini și camionete, cu:

• O nouă sistemul de comercializare a emisiilor (ETS) pentru transport rutier și clădiri;
• ponderea crescută a combustibililor regenerabili de transport;
• eliminarea avantajelor fiscale pentru combustibilii fosili și;
• o revizuire a legislației privind infrastructura combustibililor alternativi pentru a extinde capacitatea.

Pe lângă stabilirea țintelor pentru emisiile auto, deputații europeni revizuiesc alte măsuri în sectorul transporturilor, în special pentru avioane și nave: includerea transportului maritim în schema de comercializare a certificatelor de emisii; revizuirea schemei pentru aviație; și propunerea de combustibili mai durabili pentru aviație și nave.

Consultați informațiile infografice de pe Progresele UE în direcția atingerii obiectivelor sale din 2020 privind schimbările climatice.

Mai multe despre a face mașinile și furgonetele mai durabile 

• File de procedură 
• Studiu: Standarde de emisii de CO2 pentru mașini și camionete noi (februarie 2022)  
• Schimbarea climei 

• Răspunsurile UE la schimbările climatice
• UE și Acordul de la Paris: către neutralitatea climatică
• Legislația UE privind clima: deputații confirmă acordul privind neutralitatea climatică până în 2050
• Infographic: calendarul negocierilor privind schimbările climatice
• Schimbările climatice: creșteți ambițiile globale pentru a obține un rezultat puternic la COP26
• Planul european de finanțare a climei pentru un trilion
• Acord ecologic pentru Europa: Primele reacții ale deputaților
• Parlamentul susține Acordul Verde European și solicită ambiții și mai mari
• Parlamentul European declară urgență climatică
• UE definește investițiile ecologice pentru a stimula finanțarea durabilă
• Cum să crești investițiile ecologice în UE
• De ce este importantă finanțarea UE pentru regiuni?
• Politica de mediu a UE până în 2030: o schimbare sistemică
• Acord ecologic: cheia pentru o UE neutră și durabilă pentru climă
• Ce este neutralitatea carbonului și cum se poate realiza până în 2050?
• Atenuarea schimbărilor climatice cu politica UE privind energia curată
• Fondul pentru Clima Socială: ideile Parlamentului pentru o tranziție energetică justă
• Reducerea emisiilor de carbon: obiective și măsuri ale UE
• Schema UE de comercializare a emisiilor (ETS) și reforma sa pe scurt
• Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în UE: obiective naționale pentru 2030
• Schimbările climatice: o mai bună utilizare a pădurilor din UE ca rezervoare de carbon
• Fuga de carbon: împiedicați firmele să evite normele privind emisiile
• Reducerea emisiilor auto: explicate noile obiective de CO2 pentru mașini și camionete
• Fondul de tranziție doar: ajutați regiunile UE să se adapteze la economia verde
• Hidrogen regenerabil: care sunt beneficiile pentru UE?
• Schimbările climatice în Europa: fapte și cifre
• Emisiile de gaze cu efect de seră pe țări și pe sectoare (infographic)
• Infografic: modul în care schimbările climatice afectează Europa
• Emisiile din avioane și nave: fapte și cifre (infografice)
• Emisiile de CO2 din mașini: fapte și cifre (infografie) 
• Progresul UE către obiectivele privind schimbările climatice pentru 2020 (infografic)
• Silvicultură durabilă: activitatea Parlamentului pentru combaterea defrișărilor
• Specii pe cale de dispariție în Europa: fapte și cifre (infografice)
• Cum să păstrăm biodiversitatea: politica UE (video)
• Crearea unui sistem alimentar durabil: strategia UE

Trimiteți acest articol: