Deputații susțin obiectivele de reducere a emisiilor de CO2 pentru camioane și autobuze 

Comitetul pentru mediu și-a adoptat propunerile de consolidare a standardelor UE privind emisiile de CO2 pentru vehiculele grele noi, care includ autobuze, camioane și remorci, ENVI.

Raportul a fost adoptat cu 48 de voturi pentru, 36 împotrivă și o abținere. Se spune că consolidarea cerințelor de reducere a emisiilor de CO2 pentru vehiculele grele (HDV) și implementarea infrastructurii necesare de reîncărcare și realimentare vor juca un rol cheie în reducerea emisiilor întregii flote de HDV pentru a atinge obiectivul UE de neutralitate climatică pentru 2050.

Ținta generală mai strictă pentru 2035, autobuze urbane cu emisii zero până în 2030

Deputații europeni doresc obiective puternice de reducere a emisiilor de CO2 pentru camioanele medii și grele, inclusiv pentru vehiculele profesionale (cum ar fi camioanele de gunoi, basculantele sau betonierele) și autobuzele. Aceste ținte ar fi stabilite la 45% pentru perioada 2030-2034, 70% pentru 2035-2039 (comparativ cu 65% propus de Comisie) și 90% începând cu 2040.

Deputații au convenit că toate autobuzele urbane nou înmatriculate ar trebui să fie vehicule cu emisii zero începând cu 2030. Ei au adăugat posibilitatea ca statele membre să solicite o scutire temporară (până în 2035) pentru autobuzele interurbane alimentate cu biometan, în condiții stricte legate de prezența infrastructurii de realimentare. și la originea combustibilului.

Alte măsuri propuse includ:

• Înființarea unui „Forumul HDV-urilor cu emisii zero” să lucreze la lansarea eficientă și rentabilă a infrastructurii de reîncărcare și realimentare;
• Până la sfârșitul anului 2031, Comisia ar trebui să evalueze posibilitatea de a dezvolta o metodologie de raportare emisii de CO2 pe ciclul de viață complet pentru HDV-uri noi.

Raportor Bas Eickhout (Grupul Verts / ALE, NL) a declarat: „Tranziția către camioane și autobuze cu emisii zero nu este doar cheia pentru îndeplinirea obiectivelor noastre climatice, ci și un factor crucial pentru un aer mai curat în orașele noastre. Oferim claritate pentru una dintre industriile manufacturiere majore din Europa și un stimulent clar pentru a investi în electrificare și hidrogen. Ne bazăm pe propunerea Comisiei, dar cu mai multă ambiție. Dorim să extindem domeniul de aplicare al regulilor la camioanele mici și mijlocii și vehiculele profesionale - sectoare care sunt deosebit de importante pentru calitatea aerului urban - și adaptăm mai multe obiective și repere pentru a ajunge din urmă cu realitatea, pe măsură ce tranziția este în mișcare. mai repede decât se aștepta.”

publicitate

Pasii urmatori

Deputații europeni urmează să adopte raportul în timpul ședinței plenare din noiembrie II 2023 și vor constitui poziția de negociere a Parlamentului cu guvernele UE asupra formei finale a legislaţiei.

Context

La 14 februarie 2023, Comisia a depus a propunere legislativă să stabilească standarde de CO2 pentru vehiculele grele începând cu 2030, pentru a contribui la atingerea obiectivului UE de neutralitate climatică până în 2050 și pentru a reduce cererea de combustibili fosili importați. Vehiculele grele, cum ar fi camioanele, autobuzele urbane și autobuzele pe distanțe lungi, sunt responsabile pentru mai mult de 25% din emisiile de gaze cu efect de seră (GES) provenite din transportul rutier în UE și reprezintă peste 6% din totalul emisiilor de GES din UE.

Mai multe informatii 

• Amendamente de compromis  
• File de procedură  
• Trenul legislativ  
• Cercetare EP: standarde de performanță privind emisiile de CO₂ și obligații de raportare pentru vehiculele grele noi (martie 2023)  
• Fotografii, videoclipuri și materiale audio gratuite  

Trimiteți acest articol: