Zboruri „4D” stabilite pentru decolare

Călătoria aeriană va deveni și mai previzibilă în viitor, grație muncii întreprinse în cadrul programului SESAR pentru a dezvolta și valida gestionarea inițială a traiectoriei 4D (i4D) - conectarea sistemelor de aeronave și de sol pentru a optimiza traiectoria aeronavei în trei dimensiuni plus timp. 

Pregătit de membrii SESAR (Airbus, Eurocontrol, Honeywell, Indra, NORACON și Thales), un proces de zbor care se desfășoară de la Toulouse la Copenhaga și apoi la Stockholm, a validat cu succes schimbul de informații despre traiectorie atât în ​​operațiuni terestre, cât și în aer, precum și capacitatea aeronavei pentru a respecta constrângerile de timp în fazele de rută și de apropiere ale zborului.

Încercarea de zbor a confirmat în continuare că i4D oferă câștiguri importante în materie de siguranță și mediu, precum și o predictibilitate sporită a zborului și o eficiență generală a rețelei.

„Prin acest proces de zbor i4D, membrii SESAR arată că cercetarea și dezvoltarea programului pot aduce un impact imediat și pozitiv asupra sistemului european de gestionare a traficului aerian (ATM). Acest lucru nu ar fi fost posibil fără sprijinul operațional și validarea de către piloți și controlori de trafic aerian, care fac din managementul traiectoriei 4D o realitate. Datorită muncii lor grele, pasagerii vor experimenta o experiență de călătorie îmbunătățită, care este un obiectiv important al programului SESAR ”, a declarat directorul executiv al întreprinderii comune SESAR Claude Chêne.

Trecând spre desfășurare

Caracteristica de bază a i4D este să se asigure că traiectoriile sunt întotdeauna sincronizate între aer și sol. În timp ce un test de zbor anterior din 2012 a demonstrat fezabilitatea i4D, acest al doilea zbor demonstrează maturitatea și robustețea conceptului într-o situație reală de trafic. Activat de sisteme și proceduri aeriene și terestre rafinate, precum și de interfețe umane mașină (HMI) îmbunătățite, ultimul proces de zbor se bazează pe rezultatele unui proces extins de validare format dintr-o cantitate semnificativă de simulări în timp real care implică piloți și aer controlorii de trafic. Acest zbor este un pas important în foaia de parcurs de validare i4D, deoarece demonstrează că tehnologia, sistemele și procedurile sunt pregătite pentru demonstrații la scară largă și, prin urmare, cu un pas mai aproape de implementare.

Încercare de zbor

publicitate

Pe tot parcursul zborului, informațiile despre traiectoria aeronavei care conțineau poziții curente și prezise au fost schimbate cu furnizorii de servicii de navigație aeriană și aeroporturi în cauză. Avionul de testare Airbus A320 a zburat din Toulouse, în Franța, prin spațiul aerian Eurocontrol Maastricht Upper Area Control Center (MUAC) pentru a îndeplini o constrângere de timp într-un punct de măsurare aproape de aeroportul din Copenhaga. Zborul a continuat apoi în spațiul aerian Nordic Unified Air Traffic Control (NUAC) pentru a demonstra o coborâre optimizată către Copenhaga, după care a urcat la un nivel de croazieră și apoi a coborât în ​​spațiul aerian suedez până la un al doilea punct de măsurare înainte de a ateriza pe Aeroportul Arlanda. După o schimbare la un alt sistem de gestionare a zborului (FMS), aeronava a plecat de la Stockholm către Copenhaga pentru a îndeplini alte două constrângeri de timp înainte de a urca spre spațiul aerian MUAC și de a reveni la Toulouse.

Urmăriți acest videoclip i4D pentru a vedea conceptul în acțiune. 

Trimiteți acest articol: