Conectează-te cu noi

dezastre

#Beirut rulează din explozie uriașă, deoarece numărul morții urcă la cel puțin 135

ACȚIUNE:

Publicat

on

Folosim înscrierea dvs. pentru a furniza conținut în moduri în care ați consimțit și pentru a ne îmbunătăți înțelegerea. Vă puteți dezabona în orice moment.

Muncitorii libanezi de salvare au căutat supraviețuitori în resturile de clădiri, iar anchetatorii au dat vina pe neglijență pentru o explozie masivă de depozit care a trimis un val de explozie devastator peste Beirut, ucigând cel puțin 135 de persoane. scrie Samia Nakhoul și Ellen Francis.

Peste 5,000 de persoane au fost rănite în explozia de marți (4 august) din portul Beirut și până la 270,000 au rămas fără locuințe potrivite pentru a locui după ce valurile de șoc au spart fațadele clădirii, au aspirat mobilierul pe străzi și au spart geamurile la mile interioare.

Numărul morților era de așteptat să crească din explozia pe care oficialii au învinuit-o pe un imens stoc de materiale extrem de explozive depozitate ani de zile în condiții nesigure în port.

Explozia a fost cea mai puternică care a izbucnit vreodată prin Beirut, un oraș încă cicatrizat de războiul civil care s-a încheiat acum trei decenii și căzuse dintr-o criză economică și o creștere a infecțiilor cu coronavirus. Explozia a zguduit clădirile de pe insula mediteraneană Cipru, la aproximativ 100 km distanță.

Președintele Michel Aoun a declarat că 2,750 de tone de azotat de amoniu, utilizate în îngrășăminte și bombe, au fost depozitate timp de șase ani în port fără măsuri de siguranță, după ce a fost confiscat.

El a spus într-o adresă națională că guvernul este „hotărât să investigheze și să expună ce s-a întâmplat cât mai curând posibil, pentru a trage la răspundere responsabilii și neglijenții”.

O sursă oficială familiarizată cu investigațiile preliminare a dat vina pe incident „inacțiune și neglijență”, spunând că „nu s-a făcut nimic” de către comitete și judecători implicați în această chestiune pentru a dispune îndepărtarea materialelor periculoase.

Cabinetul a ordonat ca oficialii portuari implicați în depozitarea sau paza materialului din 2014 să fie arestați la domiciliu, au declarat pentru Reuters surse ministeriale. De asemenea, cabinetul a anunțat o stare de urgență de două săptămâni la Beirut.

publicitate

Libanezii obișnuiți, care și-au pierdut locurile de muncă și au văzut cum economiile se evaporă în criza financiară a Libanului, au dat vina pe politicienii care au supravegheat decenii de corupție de stat și de proastă guvernare.

„Această explozie sigilează prăbușirea Libanului. Într-adevăr dau vina pe clasa conducătoare ”, a spus Hassan Zaiter, 32 de ani, manager la hotelul Le Grey foarte deteriorat din centrul orașului Beirut.

Ministrul sănătății a declarat că numărul morților a crescut la cel puțin 135, deoarece căutarea victimelor a continuat după ce valurile de șoc din explozie au aruncat unele dintre victime în mare.

Rudele s-au adunat la cordonul din portul Beirut, căutând informații despre cei încă dispăruți. Mulți dintre cei uciși erau angajați portuari și vamali, oameni care lucrau în zonă sau cei care conduceau în apropiere în timpul orei de vârf de marți seara.

Crucea Roșie se coordona cu Ministerul Sănătății pentru a înființa morghe, deoarece spitalele erau copleșite.

Centrul Medical Clemenceau din Beirut era „ca un abator, cu sânge acoperind coridoarele și ascensorii”, a spus Sara, una dintre asistentele sale.

Guvernatorul Beirut, Marwan Abboud, a declarat pentru radiodifuzorul LBC că explozia a provocat pagube în valoare de până la 5 miliarde de dolari și, eventual, mai mult, și a lăsat până la 270,000 de persoane fără case.

„Aceasta este lovitura ucigașă pentru Beirut, suntem o zonă de dezastru”, a spus Bilal, un bărbat în vârstă de 60 de ani, în centrul orașului.

Ofertele de sprijin internațional s-au revărsat. Statele arabe din Golf, care în trecut erau mari susținători financiari ai Libanului, dar recent s-au retras din cauza a ceea ce se spune că se amestecă iranian, au trimis avioane cu echipament medical și alte provizii. Iranul a oferit alimente și un spital de campanie, a declarat agenția de știri ISNA.

Statele Unite, Marea Britanie, Franța și alte națiuni occidentale, care au cerut schimbări politice și economice în Liban, au oferit, de asemenea, ajutor. Germania, Olanda și Cipru au oferit echipe specializate de căutare și salvare.

Pentru mulți, a fost un memento îngrozitor al războiului civil din 1975 până în 1990, care a sfâșiat națiunea și a distrus zone din Beirut, dintre care multe au fost reconstruite.

„Aceasta este o catastrofă pentru Beirut și Liban”, a declarat pentru Reuters primarul din Beirut, Jamal Itani, în timp ce inspecta pagubele.

Oficialii nu au spus ce a provocat incendiul inițial la portul care a declanșat explozia. O sursă de securitate și o mass-media au declarat că a început prin lucrările de sudare efectuate la un depozit.

Șoferul din Beirut, Abou Khaled, a declarat că miniștrii „sunt primii care ar trebui să fie trimiși la răspundere pentru acest dezastru. Au comis o crimă împotriva oamenilor acestei națiuni cu neglijența lor. ”

Cartierul portului a rămas o epavă încurcată, dezactivând principala rută a națiunii pentru importurile necesare hrănirii unei națiuni de peste 6 milioane de oameni.

Libanul s-a luptat deja să adăpostească și să hrănească refugiații care fug din conflictul din Siria vecină și nu are legături comerciale sau de altă natură cu singurul său alt vecin Israel.

"Pe scară largă, această explozie este redusă de la o bombă nucleară mai degrabă decât de la o bombă convențională", a spus Roland Alford, directorul firmei britanice de eliminare a materialelor explozive Alford Technologies. „Este uriaș”.

Explozia a avut loc cu trei zile înainte ca o instanță susținută de ONU să pronunțe un verdict în procesul a patru suspecți ai grupului musulman șiit Hezbollah, susținut de Iran, în urma unui bombardament din 2005 care a ucis fostul prim-ministru Rafik al-Hariri și alți 21.

Hariri a fost ucis de un camion mare bombă pe o altă parte a malului apei din Beirut, la aproximativ 2 km (aproximativ o milă) de port.

Trimiteți acest articol:

EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter.

Trending