Conectează-te cu noi

EU

Va fi apă în Crimeea?

Publicat

on

De la unificarea Crimeei cu Rusia în martie 2014, problemele cu alimentarea cu apă deranjează populația Peninsulei. Ucraina a încetat să mai furnizeze apă proaspătă din râul Nipru prin canalul Crimeea de Nord, scrie Alex Ivanov, corespondentul Moscovei.

Se știe că a existat întotdeauna o penurie de apă în Crimeea, atât din cauza climatului arid și a precipitațiilor reduse, cât și din cauza lipsei naturale a apei subterane.

Ucraina a blocat canalul, iar Rusia caută cu disperare noi surse de alimentare cu apă a Peninsulei. În lume și în Europa, nu acordați atenție faptului că 2.340 de milioane de oameni care trăiesc în Crimeea sunt obligați să lipsească apă potabilă, ca și cum ar fi deșertul Sahara.

În relațiile dintre Moscova și Kiev, a izbucnit un nou scandal - de data aceasta în jurul ideii de a construi desalinizatoare de apă în Peninsula Crimeea. În aceste zile, Ministerul rus de Externe a arătat clar că problema aprovizionării cu apă a Crimeei va fi rezolvată indiferent de poziția autorităților ucrainene, cărora „nu le pasă de viața oamenilor”.

Declarația a fost o reacție la promisiunea „de a preveni implementarea proiectului în toate modurile posibile”, care a fost anunțată de ministrul afacerilor externe al Ucrainei, Dmitry Kuleba. La Kiev, sunt siguri că resursele de apă din Crimeea pentru nevoile populației locale sunt suficiente, iar aprovizionarea cu apă suplimentară amenință să „militarizeze regiunea”.

Președintele Dumei de Stat Vyacheslav Volodin și-a făcut comentariul asupra situației: "După ce au oprit anterior accesul apei proaspete prin canal, autoritățile ucrainene privează oamenii în general de apă. Este necesar să urăști atât de mult oamenii?" El a reamintit, de asemenea, că mai devreme conducerea Ucrainei a susținut că „podul Crimeei nu va fi construit și că nu vor exista turiști în Crimeea”.

Ministrul de externe al Ucrainei, Dmitry Kuleba, a declarat recent că „autoritățile de ocupație ilegală din Crimeea atrag o mare companie internațională pentru a introduce tehnologii de desalinizare a apei”. Kuleba a spus că „vom împiedica implementarea acestui proiect”.

În acest sens, Dmitry Kuleba a menționat că anul viitor Kievul va crea „platforma Crimeea” - o platformă internațională de negociere pentru întoarcerea Peninsulei în Ucraina. El a spus că diverse state, organizații internaționale și pentru drepturile omului și experți se vor alătura activității platformei. „Vom face astfel de condiții pentru Rusia în politica mondială, care o va scoate din Crimeea”.

Ucraina a furnizat până la 85% din nevoile Crimeei în apă dulce prin canalul Crimeea de Nord. În 2014, livrările s-au oprit. De atunci, problema alimentării cu apă a fost parțial rezolvată în detrimentul rezervoarelor, care în ultimul an din cauza lipsei de precipitații au devenit semnificativ mai puțin adânci.

La sfârșitul anului, situația cu precipitații în Crimeea s-a îmbunătățit ușor, dar nivelul rezervoarelor care alimentează cele mai mari orașe ale Peninsulei este încă minim. Mai mult de cincizeci de orașe și așezări ale Peninsulei primesc apă conform orarelor. Dar regiunea este hotărâtă să rezolve problemele de alimentare cu apă fără Ucraina.

Cu câteva zile în urmă, șeful Crimeei, Serghei Aksenov, a anunțat că construcția centralelor de desalinizare poate începe încă de la 1 ianuarie 2021.

Potrivit acestuia, dacă precipitațiile nu sunt încă suficiente, „desalinizarea este singura cale de ieșire”.

Este destul de evident că Rusia nu va tolera atitudinea agresivă a Ucrainei față de populația Crimeei și dorința Kievului de a muri de foame populația Peninsulei, pe care autoritățile ucrainene sunt atât de dornice să o revină la puterea Ucrainei. Situație amuzantă.

Rusia depune deja toate eforturile pentru a asigura populației din Crimeea apă potabilă în cantități suficiente și pentru a garanta nevoile agriculturii Peninsulei.

Este surprinzător faptul că întreaga lume privește această situație indiferent. Oamenii au fost lipsiți de aproape orice: investiții, vize, oportunități de a călători în străinătate și acum apă potabilă, doar pentru a restabili presupus statul de drept în detrimentul nevoilor imediate ale oamenilor?

Opiniile exprimate în articolul de mai sus sunt cele ale autorului și nu reflectă nicio opinie din partea Reporter UE.

EU

Samskip lansează servicii directe de containere între Amsterdam și Irlanda

Publicat

on

Samskip și-a intensificat conexiunile de containere scurte între Irlanda și Europa continentală de nord prin introducerea unei noi legături de servicii dedicate în Amsterdam. Conexiunea săptămânală va însemna că importurile irlandeze pot evita problemele post-Brexit aplicate mărfurilor primite prin intermediul distribuitorilor din Marea Britanie, în timp ce exporturile vor beneficia de o acoperire mai mare pe piețele UE din nordul Olandei, Germania și nu numai.

Lansat pe 25 ianuarie, serviciul de zi fixă ​​pleacă de la terminalul TMA Amsterdam luni seara pentru sosirea în Dublin miercuri și o întoarcere în weekend la Amsterdam. Acest lucru completează serviciile de scurtmetraj existente ale Samskip Rotterdam-Irlanda oferind clienților feroviari, șlepuri și drumuri din Olanda o nouă plecare de luni seara spre Irlanda.

Thijs Goumans, șeful departamentului de comerț din Irlanda, Samskip, a declarat că lansarea serviciului a avut loc într-un moment în care importatorii și exportatorii din comerțul dintre Irlanda și Europa continentală continuă să cântărească opțiunile, pe măsură ce consecințele Brexit-ului pentru gestionarea lanțului de aprovizionare au devenit clare.

„Piața de marfă Irlanda-Nordul Continent se află într-o fază dinamică, iar serviciile fixe de containere de zi către / din Amsterdam oferă certitudinea pe care managerii lanțului de aprovizionare care deservesc piețele olandeză și germană pot baza creșterea afacerii”, a spus el. Sub rezerva mișcărilor inițiale, Samskip ar lua în considerare apelurile directe pentru a conecta alte porturi din Irlanda la Amsterdam.

„Serviciile de containere Shortsea se pot dovedi încă o dată mai mult decât o potrivire pentru ro-ro, în special pentru produsele expediate anterior distribuitorilor din Marea Britanie, apoi redistribuite peste Marea Irlandei”, a spus Richard Archer, Director Regional, Samskip Multimodal. „Amsterdam este un port de înaltă performanță care se conectează direct în zona internă și întreaga echipă Samskip Ireland este încântată de acest nou angajament față de transportul paneuropean.”

Koen Overtoom, CEO Port of Amsterdam, a comentat: „Suntem foarte mulțumiți de această extindere a rețelei maritime scurte a portului. Acesta subliniază puterea serviciilor oferite de Samskip și TMA Logistics, precum și poziția noastră strategică. Irlanda este o piață cheie și, în aceste vremuri care se schimbă rapid, o legătură directă prezintă oportunități extraordinare. Vom continua să lucrăm cu TMA, Samskip și parteneri internaționali pentru a face acest serviciu un succes de durată. ”

Michael van Toledo, director general TMA Amsterdam, a declarat că legăturile feroviare ale lui Samskip către Duisburg și accesul rutier fără congestie al TMA au oferit o platformă pentru creșterea volumelor de FMCG în Irlanda și exporturile de produse farmaceutice și lactate care se deplasează în sens invers. „Serviciul ar fi putut fi făcut la comandă pentru ambițiile noastre de a dezvolta Amsterdamul ca centru pentru afacerea cu containere scurte”, a spus el. „Acesta vizează apetitul mai mare pentru serviciile directe ale continentului nordic către Irlanda după Brexit, cu cross-docking-ul TMA câștigând operatorii de remorci de pe piețele din sudul țării.”

 

Continue Reading

Economie

Comisia Europeană lansează Noua Bauhaus Europeană

Publicat

on

Comisia Europeană a lansat faza de proiectare a Nou Bauhaus european inițiativă (21 ianuarie). Noul Bauhaus european își propune să combine design, durabilitate, accesibilitate, accesibilitate și investiții pentru a contribui la realizarea Acordului Verde European.

Scopul fazei de proiectare este de a utiliza un proces de co-creare pentru a modela conceptul explorând idei, identificând cele mai urgente nevoi și provocări și conectând părțile interesate. Ca element al fazei de proiectare, în această primăvară, Comisia va lansa prima ediție a noului premiu Bauhaus european.

Această fază de proiectare va duce la deschiderea de cereri de propuneri în toamna acestui an pentru a da viață noilor idei europene Bauhaus în cel puțin cinci locuri din UE, prin utilizarea fondurilor UE la nivel național și regional.

Președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a declarat: "Noul Bauhaus european este un proiect de speranță pentru a explora modul în care trăim mai bine împreună după pandemie. Este vorba de potrivirea durabilității cu stilul, pentru a aduce Acordul verde european mai aproape de mintea oamenilor Avem nevoie de toate mințile creative: designeri, artiști, oameni de știință, arhitecți și cetățeni, pentru a face din noul Bauhaus european un succes. ”

Mariya Gabriel, comisar pentru inovare, cercetare, cultură, educație și tineret a declarat: „Cu noul Bauhaus european, ambiția noastră este de a dezvolta un cadru inovator pentru a sprijini, facilita și accelera transformarea verde prin combinarea durabilității și esteticii. Fiind o punte între lumea artei și culturii pe de o parte și lumea științei și tehnologiei pe de altă parte, ne vom asigura că implicăm societatea în ansamblu: artiștii noștri, studenții noștri, arhitecții noștri, inginerii noștri, mediul academic , inovatorii noștri. Va declanșa o schimbare sistemică. ”

UE stabilește standarde pentru clădiri durabile și sprijină proiecte de îmbunătățire a vieții ecologice de mulți ani. Cea mai recentă acțiune este o încercare de a aduce aceste idei mai aproape de cetățenii UE.

 

 

 

Continue Reading

EU

UE are nevoie de un plan general pentru a îndepărta afacerile financiare de Londra

Publicat

on

„Avem nevoie de un masterplan clar pas cu pas, care să ajute întreprinderile din sectorul financiar cheie să treacă din Regatul Unit în Uniunea Europeană. O simplă abordare „așteptați și vedeți” nu va ajuta la consolidarea piețelor financiare europene. Una dintre prioritățile strategice cheie în anii următori trebuie să fie consolidarea Uniunii piețelor de capital și mutarea activității de compensare de importanță strategică în UE ”, a declarat purtătorul de cuvânt al Grupului PPE în Comisia pentru afaceri economice și monetare a Parlamentului European, Markus Ferber, deputat în Parlamentul European prezentarea săptămânii de către Comisia Europeană a unui plan de consolidare a suveranității economice și financiare a Europei.

Planul este, de asemenea, o mișcare de reducere a dependenței de dolar pe piețele internaționale.

„Dacă UE vrea să joace în Liga Campionilor geopolitici, avem nevoie de un sistem financiar care să îl potrivească. În lumina Brexitului, a avea o infrastructură financiară robustă și puternică este mai important ca niciodată. Când vine vorba de finanțarea economiei europene, nu trebuie să depindem complet de țările terțe ”, a subliniat Ferber.

„O monedă stabilă și atractivă este esențială pentru suveranitatea financiară și economică a UE. Prudența fiscală este o condiție prealabilă pentru un euro stabil. Una dintre provocările cheie viitoare va fi reducerea nivelurilor ridicate de datorie suportate în timpul pandemiei la o traiectorie mai durabilă. Prin urmare, Comisia Europeană trebuie să stabilească claritate în ceea ce privește calea fiscală înainte, stabilind planurile sale pentru viitorul Pactului de stabilitate și creștere și dezactivarea clauzei generale de evadare ”, a conchis el.

Continue Reading
publicitate

Twitter

Facebook

trending