Conectează-te cu noi

Antitrust

Comisia amendează producătorii de automobile cu 875 milioane EUR pentru restricționarea concurenței în ceea ce privește curățarea emisiilor pentru autoturismele diesel noi

ACȚIUNE:

Publicat

de ani în urmă 3

on

Folosim înscrierea dvs. pentru a furniza conținut în moduri în care ați consimțit și pentru a ne îmbunătăți înțelegerea. Vă puteți dezabona în orice moment.

Comisia Europeană a constatat că grupul Daimler, BMW și Volkswagen (Volkswagen, Audi și Porsche) au încălcat regulile antitrust ale UE prin colaborarea cu dezvoltarea tehnică în domeniul curățării oxidului de azot. Comisia a impus o amendă de 875,189,000 EUR. Daimler nu a fost amendat, deoarece a relevat existența înțelegerii Comisiei. Toate părțile și-au recunoscut implicarea în cartel și au fost de acord să soluționeze cazul. Producătorii auto au organizat întâlniri tehnice periodice pentru a discuta despre dezvoltarea reducerii catalitice selective (SCR) -tehnologie care elimină emisiile nocive de oxid de azot (NOx) de la autoturismele diesel prin injectarea de uree (numită și „AdBlue”) în evacuare curent de gaz. În timpul acestor întâlniri și timp de peste cinci ani, producătorii de autoturisme au colaborat pentru a evita concurența la curățenie mai bine decât este cerut de lege, în ciuda tehnologiei relevante disponibile.

Aceasta înseamnă că au restricționat concurența cu privire la caracteristicile produsului relevante pentru clienți. Această conduită constituie o încălcare prin obiect sub forma unei limitări a dezvoltării tehnice, a unui tip de încălcare menționat în mod explicit la articolul 101 alineatul (1) litera (b) din tratat și articolul 53 alineatul (1) litera (b) din Spațiul Economic European (SEE) -Acord. Comportamentul a avut loc între 25 iunie 2009 și 1 octombrie 2014.

Vicepreședintele executiv al Comisiei, Margrethe Vestager, responsabil cu politica în domeniul concurenței, a declarat: „Cei cinci producători de automobile Daimler, BMW, Volkswagen, Audi și Porsche dețineau tehnologia de reducere a emisiilor nocive dincolo de ceea ce era cerut legal în conformitate cu standardele UE de emisii. Dar au evitat să concureze cu utilizarea întregului potențial al acestei tehnologii pentru a curăța mai bine decât ceea ce este cerut de lege. Decizia de astăzi se referă la modul în care cooperarea tehnică legitimă a greșit. Și nu îl tolerăm atunci când companiile intră în conflict. Este ilegal în conformitate cu normele antitrust ale UE. Concurența și inovația în ceea ce privește gestionarea poluării autovehiculelor sunt esențiale pentru ca Europa să îndeplinească obiectivele ambițioase ale Acordului Verde. Iar această decizie arată că nu vom ezita să luăm măsuri împotriva tuturor formelor de conduită a cartelului, punând în pericol acest obiectiv. ”

Un comunicat de presă complet este disponibil on-line.

Trimiteți acest articol:

Subiecte asemănătoare:
EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter.
publicitate

Trending